發(fā)表評(píng)論 中新網(wǎng)1月14日電 據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，國(guó)民黨2008參選人馬英九已提出當(dāng)選后立即實(shí)現(xiàn)兩岸周末客運(yùn)包機(jī)與一年內(nèi)完成兩岸直航的政見。國(guó)民黨智庫表示，為避開敏感政治議題，兩岸直航將循包機(jī)模式擴(kuò)大到每日定點(diǎn)常態(tài)直航包機(jī)，海運(yùn)直航也將循用目前由權(quán)宜籍船航行的現(xiàn)況。
航空業(yè)者指出，兩岸客運(yùn)包機(jī)能夠順利實(shí)施，是因?yàn)榘鼨C(jī)對(duì)飛不需要簽航約，三證兩照是由雙方航空公司負(fù)責(zé)人各自簽署保證書，保證領(lǐng)有合格證書，因此沒有所謂“國(guó)號(hào)”與認(rèn)證問題；一旦協(xié)商簽署正式航約，雙方的名稱就可能出現(xiàn)難以解決的爭(zhēng)議。
對(duì)此，曾經(jīng)擔(dān)任臺(tái)“交通部政務(wù)次長(zhǎng)”的國(guó)民黨智庫人士陳世圯表示，國(guó)民黨智庫早已深入了解相關(guān)問題，只要領(lǐng)導(dǎo)人“大選”獲勝，國(guó)民黨順利執(zhí)政，兩岸直航會(huì)延用包機(jī)模式，因此兩岸直航有可能只需要半年時(shí)間就可以達(dá)成。
至于正式航約，是在爭(zhēng)取延遠(yuǎn)的“第五航權(quán)”時(shí)才有需要談判簽署，這些可以等到兩岸合作關(guān)系更密切、互動(dòng)更良好時(shí)再來逐步協(xié)商。第一階段周末客運(yùn)包機(jī)，預(yù)定由周五飛到周一，每周四天，可以立即大幅改善兩岸客運(yùn)運(yùn)輸問題。
陳世圯稱，海運(yùn)直航遠(yuǎn)比空運(yùn)直航單純，海運(yùn)沒有“航權(quán)”問題，目前兩岸往來船舶繞經(jīng)第三地的規(guī)定可以立刻取消，縮短往來航程與耗油量；目前透過境外航運(yùn)運(yùn)載大陸轉(zhuǎn)口貨僅限于廈門與福州的情況也將可以消除，有利臺(tái)灣港口取得大陸各地的轉(zhuǎn)口貨，進(jìn)而發(fā)展亞太營(yíng)運(yùn)中心業(yè)務(wù)。
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