中新社北京一月七日電 波爾蒂芒消息：第二十九屆達喀爾拉力賽北京時間今天凌晨結(jié)束了第一個賽段比賽，代表中國三角輪胎隊第四次參賽的“中國車王”盧寧軍雖然只排在一百零三位，但他“感覺良好”。
第一賽段從葡萄牙首都里斯本抵達波爾蒂芒，包括三百四十七公里的行駛路段和一百一十七公里的特殊路段。
“與往年平坦的歐洲賽段不同，今年組委會在里斯本附近安排沙地路段，這讓許多車手和賽車都感到不適應(yīng)，頻頻陷沙�！北R寧軍說：“我也陷了兩次，還幫助別人拉過一次車。之所以這樣是因為賽車壓過多了把沙地輾得松軟，形成了沙漠地貌的緣故。”
盧寧軍用時兩小時二十二分三十九秒完成了首個賽段的比賽，“這一賽段對車手來說成績并不重要，關(guān)鍵是適應(yīng)并檢驗賽車狀況。我感覺賽車情況很好�！�
第一次參加達喀爾拉力賽的三菱車隊的中國車手的劉斌首日表現(xiàn)不俗，以兩小時零四分十九秒的成績暫列七十三位。
葡萄牙選手索薩獲得第一個賽段冠軍，成績是一小時二十分三十八秒。上屆冠軍阿爾方德首日名列第十七位，彼特漢森、高登、施萊瑟、米勒等名將均在前二十名之列，他們之間的成績非常接近。
第二賽段的比賽從波爾蒂芒到西班牙的馬拉加，賽段總長五百零七公里，其中特殊賽段六十七公里。該賽段山路較多，對車手的爬山能力是一個考驗。
達喀爾拉力賽是世界上最驚險刺激的拉力賽。組委會出于安全的考慮今年取消了原定的途徑馬里的第十和第十一賽段，本屆比賽的總里程比往屆縮短。
本屆達喀爾拉力賽共有參賽車輛五百二十五輛，其中摩托車二百五十輛、汽車一百八十七輛、卡車八十八輛，再次刷新了賽事舉辦以來參賽車輛的歷史紀錄。
