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　　中新社廈門五月十六日電 (記者 林國瑞 陳悅) 來自兩岸交通航運界的近一百五十名代表，十六日上午齊聚鷺島廈門，探討《海峽兩岸海運協(xié)議》簽訂后兩岸航運界近期、中遠期亟需協(xié)調(diào)處理的問題和措施建議。會上，中國交通運輸部發(fā)布了九項進一步促進兩岸海上直航的政策措施。

　　此次圓桌會議由交通運輸部和福建省人民政府聯(lián)合主辦，為正在此間舉行的首屆海峽論壇主要活動之一。與會人員圍繞全面貫徹落實《海峽兩岸海運協(xié)議》，擴大兩岸在海運領(lǐng)域的交流與合作，共同應(yīng)對全球金融危機對兩岸經(jīng)濟發(fā)展造成的影響，實現(xiàn)互惠共贏，以及加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，加強閩臺港口、航運及物流合作等問題進行了廣泛的溝通和交流。

　　出席會議的交通運輸部副部長徐祖遠在講話中稱，在金融海嘯的影響下，航運企業(yè)普遍虧損，中小企業(yè)面臨倒閉的危險，航運業(yè)遇到前所未有的困難。兩岸實現(xiàn)“大三通”為兩岸的航運企業(yè)帶來了新的轉(zhuǎn)機，目前兩岸有一百二十五艘船只參與直航，運輸成本和時間都大大節(jié)省。

　　他建議，兩岸航運業(yè)要攜手合作，共克時艱，當前重點是兩岸航運主管部門要落實好《海峽兩岸海運協(xié)議》，順應(yīng)新形勢；海事部門和海上救撈部門要加強合作，舉辦聯(lián)合搜救演習(xí)，共同維護人員、財產(chǎn)的海上安全。

　　福建省副省長張志南在會上表示，福建在兩岸海上通航方面已形成了海峽兩岸國際集裝箱班輪試點直航、兩岸三地彎靠貨運航線、福建沿海地區(qū)與臺灣地區(qū)金馬澎海上客運直航三種模式。福建將以國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》為契機，以“一流設(shè)施，一流服務(wù)，一流品牌”加快推進閩臺“三通”，致力把福建建設(shè)為兩岸人們交流交往的綜合樞紐和主要通道。

　　臺灣海峽兩岸航運協(xié)會董事長、長榮海運公司董事長王龍雄認為，兩岸“大三通”后，臺灣港口、航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)受惠良多，農(nóng)產(chǎn)品等進出口產(chǎn)業(yè)也明顯獲益，經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了積極變化。他呼吁，當前兩岸應(yīng)改善直航船舶的認定標準，擴大經(jīng)由第三地的已登記船舶可承載直航任務(wù)，靈活調(diào)度航線，提升競爭力；兩岸航運主管部門要設(shè)立相應(yīng)機構(gòu)，同步管理；盡快落實《海峽兩岸海運協(xié)議》中免除營運船舶的營業(yè)稅和所得稅。

　　經(jīng)過深入細致的交流探討，與會人員就進一步加強兩岸航運管理、兩岸直航船舶安全管理、海事處理、救助打撈、制訂直航船舶共同技術(shù)標準等方面的溝通、協(xié)調(diào)與合作達成了多項共識。

　　會上，交通運輸部為進一步促進兩岸海上直航，發(fā)布了九項的政策措施，包括直航港口、運力調(diào)控、砂石運輸、互免稅收、互設(shè)機構(gòu)、登記船舶、非商業(yè)運輸船舶、《海峽兩岸海運協(xié)議》聯(lián)系實施機制、海上安全等。(完)