中新網(wǎng)5月30日電 在30日上午國(guó)臺(tái)辦例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通部水運(yùn)司司長(zhǎng)兼交通部臺(tái)灣事務(wù)辦公室主任宋德星就關(guān)于支持鼓勵(lì)兩岸民間專(zhuān)業(yè)組織在兩岸海上搜救、打撈方面開(kāi)展技術(shù)與交流給與說(shuō)明時(shí)說(shuō)，大陸專(zhuān)業(yè)救助力量將全力以赴地在臺(tái)灣海峽的自然災(zāi)害和海難事故提供緊急援助，共同維護(hù)臺(tái)灣海峽人民和環(huán)境的安全。
宋德星指出，近幾年，臺(tái)灣海峽船舶密度是越來(lái)越多，通航環(huán)境也更為復(fù)雜，海上的搜救工作面臨著新的挑戰(zhàn)，自1996年兩岸建立了海上搜救溝通渠道，開(kāi)通了搜救聯(lián)絡(luò)熱線(xiàn)以來(lái)，兩岸的海上搜救部門(mén)通過(guò)大陸的中國(guó)搜救中心，與臺(tái)北的“中華搜救協(xié)會(huì)”協(xié)助，對(duì)在臺(tái)灣海峽的遇險(xiǎn)、遇難船舶、飛機(jī)、人員進(jìn)行了百余次搜救，取得了非常好的效果。
宋德星說(shuō)，由于特殊的地理位置所形成的特殊氣象條件，臺(tái)灣海峽事故多發(fā)，為了保障海上人民和財(cái)產(chǎn)的安全，大陸的救撈系統(tǒng)形成了覆蓋沿海的空中、水面、水下三位一體的立體搜救體系。臺(tái)灣空中的救援力量比較強(qiáng)，但是水面的救助和水下的應(yīng)急打撈能力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較弱，不具備深水的深潛能力，只能協(xié)助遇險(xiǎn)船舶拖帶和難度較小的任務(wù)。
宋德星說(shuō)，臺(tái)灣“中華搜救協(xié)會(huì)”多次提出希望大陸在靠近臺(tái)灣海區(qū)部署一些大馬力的救助拖輪、救助船，參與臺(tái)灣近海搶險(xiǎn)救助。最近又希望大陸參與臺(tái)灣近海沉船打撈，目前兩岸的有關(guān)方面正在協(xié)商，共同清除在臺(tái)灣新竹港外沉船的3100噸苯酚，這是有毒的救助打撈。
宋德星表示，大陸愿意提供性能優(yōu)良的大馬力救助船，按照臺(tái)灣方面的要求，參與臺(tái)灣近海搶險(xiǎn)救助，我們也歡迎臺(tái)灣有關(guān)搜救力量積極參與大陸近海的事故救援。大陸希望通過(guò)兩岸救助資源的共享和有效合作互動(dòng)，建立搜救合作長(zhǎng)效機(jī)制，消除沉船對(duì)海洋環(huán)境和航路造成的破壞性威脅，共同維護(hù)海峽環(huán)境清潔，保持航路暢通，促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展，造福于兩岸人民。
