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　　5月11日，粵港澳大灣區(qū)核心工程深江鐵路項目控制性工程跨磨刀門水道主橋首個主塔封頂，預(yù)計今年6月底前兩座主塔實現(xiàn)封頂，為2028年全線通車的目標奠定基礎(chǔ)。

　　深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座城市，是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。

　　中國鐵建大橋局深江鐵路11標項目二分部黨支部書記趙連鏡介紹，當天封頂?shù)?0號主塔于2024年3月開工，歷時14個月，施工過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)。對此，項目構(gòu)建“三維安全防護網(wǎng)”，使得高空作業(yè)環(huán)境風險降低50%；通過數(shù)字孿生技術(shù)模擬施工流程，對施工方案進行優(yōu)化，配套使用智能監(jiān)測等系統(tǒng)，實時監(jiān)測塔體應(yīng)力、變形、環(huán)境參數(shù)以及施工設(shè)備的運行狀態(tài)。

　　(記者 蔡敏婕 制作 樂小敏 視頻來源 中國鐵建大橋局）

責任編輯：【羅攀】