北京地鐵4號線動車調試順利 6月20日正式試運行——中新網

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        北京地鐵4號線動車調試順利 6月20日正式試運行
      2009年05月06日 17:16 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網北京5月6日電 (記者 杜燕)作為今年北京市唯一開通的地鐵線路,4號線已于日前實現全線軌通,裝修有望5月底完成,預計在6月20日開始試運行。

        據京港地鐵表示,在4號線南樣板段(公益西橋—菜市口站),信號與屏蔽門及列車門的聯(lián)動調試已基本完成。目前正在進行的是ATO(列車自動駕駛)測試。在駕駛過程中,客車司機只需要在列車啟動時按下ATO按鈕,其后列車在行使過程中的加速、駕駛、停車、開屏蔽門和車門的所有動作都可由信號車載系統(tǒng)自動控制實施。

        4號線列車采用的是阿爾卡特的信號系統(tǒng)!皬某丝桶踩慕嵌瓤紤],實際運行時,關門的動作將由司機人工按壓關門按鈕完成屏蔽門和車門的關閉。”

        另據了解,4號線的動車調試目前是分4段進行的,究其原因,4號線項目相關負責人介紹說,在土建前期,由于受多處拆遷延誤等因素影響,鋪軌比原計劃有一定的滯后。為保證工期,京港地鐵與建管公司等合作單位克服了重重困難,創(chuàng)新性地采用了分段鋪軌的方式(國內大多數地鐵線路采用兩頭開始、中間匯合的鋪軌方式),全線共設4個鋪軌基地,同時進行鋪軌工作,分別為公益西橋—菜市口,菜市口—國家圖書館,國家圖書館—中關村,中關村—安河橋北。

        對于今年的開通計劃,京港地鐵表示,將高質量完成4號線設備安裝、列車調試等工作,保證4號線在9月28日順利開通。(完)

      【編輯:莊百萬
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      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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