東航班機起飛后遭遇飛鳥撞擊返航 舷窗碎裂(圖)——中新網(wǎng)

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        東航班機起飛后遭遇飛鳥撞擊返航 舷窗碎裂(圖)
      2009年04月03日 16:47 來源:新民晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
      左數(shù)第2塊玻璃被撞擊開裂 讀者 吳良 攝
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        昨晚9時15分,一架由上海飛往沈陽的東航航班,起飛后不久遭遇飛鳥“襲擊”,飛機駕駛艙左側(cè)舷窗處被撞開裂。當(dāng)時飛機處于高空,事發(fā)后機長沉著操控飛機返回,20分鐘后安全降落浦東國際機場,旅客和機組人員均安然無恙。

        今天凌晨,經(jīng)歷這場“空中驚魂”的旅客吳先生撥通本報熱線。

        起飛不久通知返航

        吳先生昨晚乘坐的是東航MU5607航班。按計劃,這架空客321-200型客機于昨晚9時15分從浦東國際機場準(zhǔn)時起飛,目的地是沈陽桃仙機場,當(dāng)時飛機上載有約140名旅客。飛機正常起飛后十多分鐘,包括吳先生在內(nèi)的一些旅客就發(fā)現(xiàn)了異樣,“坐過飛機的人都知道,飛機剛起飛時肯定要往上‘爬’的,可我們卻感受不到……”一會兒,客艙廣播響起:“旅客們,飛機因機械故障,需要返航……”廣播一結(jié)束,客艙里就起了一陣騷動,不過大伙兒馬上恢復(fù)平靜,“應(yīng)該不是什么大問題,我們都感覺飛機飛得很平穩(wěn),不像是‘有事’!

        安全著陸眾人無恙

        機場塔臺了解情況后迅速反應(yīng),安排飛機降落。約20分鐘后,飛機在浦東國際機場著陸,旅客們被要求在客艙內(nèi)稍加等待。隨后,廣播通知旅客從舷梯下飛機,換另一架飛機重新起飛。

        飛鳥撞擊舷窗碎裂

        走出客艙后,旅客們才知道剛才發(fā)生了什么事——只見飛機駕駛艙左側(cè)前舷窗處有一個直徑20厘米的碎裂面。大家從工作人員口中得知:飛機在起飛后遇到一只飛鳥撞擊,幸好駕駛艙的窗戶是7層玻璃結(jié)構(gòu),撞擊沒有直接將玻璃擊穿,但出現(xiàn)了較大面積的碎裂,如果繼續(xù)飛行可能會引發(fā)意外!斑@么大塊玻璃碎裂,實在太危險了!”“幸好飛行員處理得好,不然就麻煩了……”旅客議論紛紛。

        昨晚10時59分,乘客們搭乘另一架東航飛機再次起飛;今天0時49分,飛機安全抵達沈陽桃仙機場。記者從東航總調(diào)度處了解到,事故發(fā)生后,機長即時與塔臺取得聯(lián)系,隨后安全返回浦東國際機場;東航為此安排了另一架同機型的飛機,仍由原航班的機組擔(dān)任飛行任務(wù)。目前,出事客機已進廠維修,事故相關(guān)情況正在調(diào)查中。

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        今年3月14日下午,虹橋機場也發(fā)生了一起撞鳥返航事件。當(dāng)時由虹橋機場飛往東京的日航航班起飛后,發(fā)動機出現(xiàn)異常,被迫緊急備降浦東國際機場,所幸沒有造成人員傷亡。據(jù)事后調(diào)查,事故為客機起飛后與飛鳥撞擊所致。

        目前,國際航空聯(lián)合會已把鳥害升級為“A”類航空災(zāi)難。(許明 陳浩)

      【編輯:朱博
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      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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