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　　風暴中的觀望者

　　很多養(yǎng)車戶在觀望，觀望這次治超，是否會跟以往一樣只是“空喊幾聲”

　　“山陰成為‘一把手負責制’和‘責任倒查制’的第一個范例�！鄙疥幮麄鞑恳还賳T說。

　　成為“反面典型”，山陰縣交通局紀檢書記白日新認為，是山陰運氣不好,“3月5日之前，哪個縣不是那樣”。

　　白日新說，山陰“出事”后，道路養(yǎng)護資金也被市里停了，“我現在倒是沒什么事情可做了”。

　　同白日新一樣“閑”的，還有一些養(yǎng)車戶。

　　養(yǎng)車戶李同(化名)便在等待，“不知道這股風什么時候過去”，“政府會一直這么治下去嗎？”

　　李同有一輛四軸大貨車，因治超，目前沒上路。

　　他說，很多養(yǎng)車戶都在觀望，觀望政府這次治超是否跟以往一樣“空喊幾聲”。

　　李同稱，他們其實是希望治超的，一是為了自身安全，超載很危險，二是治超后道路暢通了，能減少運輸成本，三是能客觀上提高運輸門檻，減少惡性競爭。

　　李同認為，政府的責任倒查制如果能嚴格實施，“應該能治好執(zhí)法的人，這是超載的源頭。”

　　山陰縣副縣長劉守斌也認為，“治超的根源還在于治人”，“我要把我的壓力轉嫁給每一個執(zhí)法人員，我有信心能夠治超成功�！�

　　“這次那么大力度治超，這個情況肯定要好轉的�！眲⑹乇笳f。(記者　黃玉浩）

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