在大霧天，周某駕車駛上高速公路發(fā)生車禍死亡。家屬認為是高速公路經(jīng)營者在已經(jīng)封路的情況下違規(guī)放行導致了事故發(fā)生；而高速公路經(jīng)營者認為當時沒有封路，是車主車速過快才發(fā)生事故。日前，濰坊市奎文區(qū)法院對此案作出一審判決，駁回原告的訴訟請求。
法院審理查明，2006年2月14日上午9時34分，周某駕車從濟青高速濰坊西站入口處進入行駛。當日，山東省氣象臺于上午9時發(fā)布大霧橙色預警信號，濰坊城區(qū)出現(xiàn)大霧災害性天氣，能見度僅200米。上午11時，周某沿濟青高速公路由東向西行駛至18km＋700m處，因霧天車速快，遇情況剎車不及碰撞護欄后又彈出，與前方發(fā)生事故在此停放的一輛大貨車碰撞，致使周某死亡。經(jīng)交警部門認定，周某應負事故全部責任。
周某的家屬將山東高速公路股份有限公司濟青濰坊管理處告上法庭。他們認為，被告對周某的車輛違規(guī)放行。原告提供了事發(fā)當日多家媒體的報道，證實濟青高速當日全線封閉。還有一名事發(fā)當日被告方值班人員的證言，證實周某當日9時34分上路時是封路時間。并且原告認為，被告提供的當天車輛上路情況的光盤顯示，從上午9時11分至11時35分兩個多小時的時間里，共有包括周某車輛在內(nèi)的5輛車上路，這不符合常理，從反面證實了當天上午是封路的。
被告辯稱，其不具備交通管制的權(quán)力。依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門享有對高速公路實行限速通行、關(guān)閉公路的行政權(quán)力。對此，被告提供了高速公路交通警察支隊灘坊大隊于2007年9月30日出具的證明一份，內(nèi)容為：“2006年2月14日，高速公路濰坊交警大隊未曾下達過封路指令�！�
原告同時將山東高速公路股份有限公司告上法庭。原告認為，當日濟南出口處東側(cè)已發(fā)生70多輛車相撞的重大交通事故，公路已堵塞長達3公里多。在此情況下，被告未采取任何通知、警示及防護措施，致使周某在不知前方公路不能行進的情況下，發(fā)生碰撞事故死亡。對此，被告辯稱，被告在周某的車輛駛?cè)霝H坊西站的時候已經(jīng)有了霧天提示。而周某在當時霧天能見度僅為200米左右的情況下，駕車時速高達110公里，事故是由周某違章駕駛引發(fā)，與前方的交通事故無關(guān)。
一審法院認為，被告已提供了公安機關(guān)在事發(fā)當日未下達封路指令的證據(jù)，而原告提供證據(jù)的來源主要為傳媒報道及證人證言，其證明力小于國家職能機關(guān)出具的證明。根據(jù)法律規(guī)定，雙方對同一事實分別舉出相反的證據(jù)，但都沒有足夠的依據(jù)否定對方證據(jù)的，法院對證明力較大的證據(jù)予以確認。因而，原告訴訟主張不成立，法院駁回了原告的訴訟請求。
原告對判決不服，已上訴到濰坊中院，該案二審即將開庭審理。 （記者 高園）
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