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　　“2010年電煤合同網上數據還需要進一步整理和審核，之后再正式對外公布。”在首次取消煤炭訂貨會后，昨日(1月18日)，中國煤炭運銷協(xié)會副秘書長梁墩實向 《每日經濟新聞》記者表示，2010年全國煤炭運需銜接網上匯總總量超過了17億噸，漲幅絕對值為30元～50元/噸。他認為，合同的順利簽訂將有利于促進全國煤炭交易中心的建立。

　　電煤簽約超計劃8億噸

　　截止1月14日24時，中國煤炭市場網停止簽約單位提報合同。從網上合同簽約匯總的數量來看，遠遠超過了此前國家發(fā)改委確定的框架方案計劃安排的煤炭總量90650萬噸，超出了8億噸，接近安排合同的兩倍。梁墩實表示，17億噸還不是最后確定的電煤合同數量，目前還在審核之中，之后將會向社會正式公布簽約的數量。

　　從今年的簽約過程來看，簽約越接近尾聲，合同采購量越呈井噴態(tài)勢。據中國煤炭市場網公布，截至1月13日上午8時，2010年全國煤炭產運需銜接初步匯總149161萬噸，而在此后不到兩日內，合同匯總量就達到了3億噸。而截至1月4日上午8時，合同采購量只有3億噸。

　　據昨日(1月18日)秦皇島港海運煤炭交易市場統(tǒng)計數據顯示，4500大卡煤炭價格為640元～660元/噸，同比上漲45%；5000大卡煤炭價格為700元～720元/噸，同比上漲37%；5500大卡煤炭價格為800元～810元/噸，比2009年同比上漲36%；5800大卡煤炭價格為840元～850元/噸，同比上漲33%。而這些價格和此前1月11日公布的價格并沒有變化。

　　煤價上漲因素仍存

　　但煤價上漲的因素仍然存在，昨日幾大港口再度封航。

　　昨日，中央氣象臺6時發(fā)布大霧黃色預警。受大霧影響，昨日13點08分秦皇島港封航。昨日凌晨3點50分，受氣溫回升影響，京唐港區(qū)出現大霧，船舶無法正常離靠，開始封航。錨地電煤受載船舶達22艘，給搶運電煤帶來困難。昨日凌晨6點30分，曹妃甸港區(qū)開始出現大霧天氣，海事局下達封航通知。截至18日下午16點大霧天氣一直沒有緩解，由于封航導致港口船舶無法進行正常離靠，給曹妃甸港搶運電煤帶來一定影響。昨日秦皇島港港口煤炭場存581.6萬噸，錨地煤炭船舶130艘。

　　另一方面，大秦線調入量增加。據悉，2010年，鐵道部已經確定將大秦線年運量目標調整為4億至4.05億噸，較2009年增加7500萬噸。據統(tǒng)計，1月11日至17日，秦皇島港煤炭接卸量再創(chuàng)新高，共完成425.2萬噸。與前一周接卸煤炭397萬噸相比，提升了7.1個百分點。

　　分析人士認為，短期內煤價上漲因素仍存。梁墩實表示，在首次取消煤炭訂貨會后，煤電行業(yè)進行合同匯總是首次進行電子商務交易的一次嘗試，也是煤電行業(yè)改革的方向，有利于促進全國煤炭交易中心的建立。梁墩實表示，中國煤炭運銷協(xié)會將會積極參與、積極推進全國煤炭交易中心的建立，這是改革的一個長遠目標。據了解，中國煤炭運銷協(xié)會在秦皇島海運煤炭交易市場以及中國(太原)煤炭交易中心均有股份。(記者周曉芳）