2007年1月，空中客車公司成為航空制造業(yè)首家獲得ISO14001環(huán)境認證的企業(yè)，該認證覆蓋了空中客車公司全部的制造工廠，并貫穿產(chǎn)品整個生命周期和與產(chǎn)品有關的所有活動。最初只有歐洲的16個工廠獲得了認證，現(xiàn)在該認證已經(jīng)成功擴展到了位于中國和美國的工廠。

　　在尋找替代燃料方面，據(jù)了解，空中客車公司宣布正在與羅爾斯·羅伊斯公司、卡塔爾航空公司、卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)和殼牌公司合作，研究天然氣液化(GTL)煤油(天然氣合成燃料)作為航空替代燃料的可行性。

　　此前，空中客車公司制定了實現(xiàn)將替代燃料和生物燃料技術用于航空業(yè)的路線圖。2008年2月初，空中客車A380飛機成功地實現(xiàn)了有史以來首次將GTL用于民用飛機飛行。2009年10月，空中客車公司與卡塔爾航空公司首次將50%GTL混合燃料用于民用飛機飛行。

　　本月2日，波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思在北京發(fā)布波音2010年中國市場展望時也表示，波音目前正在全世界范圍進行生物燃料的開發(fā)。

　　今年6月，中國國家能源局與美國貿易發(fā)展署簽署了《關于在中美能源合作項目框架下發(fā)展中國航空生物燃料產(chǎn)業(yè)的諒解備忘錄》。同時，中國國航簽署了《中國可持續(xù)航空生物燃料驗證試飛的合作備忘錄》。

　　根據(jù)合作備忘錄，中國國航將提供一架裝有普惠發(fā)動機的波音飛機實施生物燃油驗證飛行。

　　有消息稱，這種燃料不僅由中國制造商生產(chǎn)，而且測試地點也將位于中國境內。而在中國測試的生物燃料源于一種叫做“麻風樹”的植物，屬于多刺、野生的綠色灌木，主要生長在包括拉丁美洲和非洲在內的熱帶地區(qū)。目前中國石油公司負責提供并種植這種植物，專為航空業(yè)使用。明年2月，將進行首次生物燃油驗證飛行。

　　2008年2月，空中客車公司還成功地進行了飛行途中無排放燃料電池系統(tǒng)試驗。由于燃料電池是以氫和氧為原料，所以它產(chǎn)生的“廢棄物”就是水，這些水可以在飛機上重復利用。

　　到2026年，約有6400架飛機達到使用壽命終結期，每年約300架�？罩锌蛙嚬�司表示，“正在以對環(huán)境負責任的方式，應對處理這些飛機的需求”。據(jù)了解，空中客車公司與合作伙伴在法國塔布機場建立了專門的中心，在那里以安全和環(huán)保的方式對飛機進行退役、拆除和循環(huán)利用。

　　記者了解到，大約85%的飛機材料目前已得到了循環(huán)利用。