中新社香港四月八日電 臺北消息：國民黨智庫七日舉行“兩岸包機直航政策座談會”，針對貨運包機，會議具體建議兩岸貨運包機以常態(tài)、定點方式進行，臺灣開放高雄小港和桃園兩口岸。
據《中國時報》報道，國民黨中央政策會執(zhí)行長曾永權在會上強調，國民黨“立院”黨團訪問大陸前將以此參考腹案和“陸委會”進行溝通，并做為與大陸有關方面協商的依據。
國民黨智庫七日邀請學者專家就兩岸包機直航的形式、航點、貨物和乘客范圍、飛航情報區(qū)等問題，研擬可行腹案。曾永權說，兩岸貨運包機對臺灣有迫切需要，電子業(yè)反應若兩岸貨運包機在半年內無法起飛，業(yè)者會出走得更快。為島內產業(yè)生計，國民黨努力促成兩岸貨運包機實現。
曾永權指出，根據會議結論，開放兩岸貨運包機毋需修法，只需以行政命令增設桃園和小港機場為境外航運中心口岸，也希望政府對貨運范圍不要設限。國民黨也將建議兩岸客運包機在第一階段為“周末常態(tài)定期包機航點”，先開放大陸沿海五城市包括北京、上海、廣州、廈門和大連等五航點，在臺灣則可以考慮松山、桃園、小港、花蓮等機場。兩岸包機同樣需經第三飛航區(qū)。臺北市航空運輸同業(yè)公會總干事蘇賢榮指出，兩岸客貨定期包機可以春節(jié)包機模式進行，由兩岸授權民間團體協商，以共識取代相關的修法問題。
前“陸委會”副主委高孔廉則認為，WTO架構足以規(guī)范兩岸相互認證問題，法律管轄權的問題，只要兩岸有默契就可解決。他強調，貨運包機對臺灣的影響很大，臺灣信息業(yè)有百分之八十五的產品從大陸出口，以前許多業(yè)者從香港把產品運回臺灣再空運出口，但現在他們把產品先運到韓國釜山再走空運出口更快。臺灣要成為全球運籌中心，就必需要趕快開放兩岸貨運包機。(完）
