6月20日，中英海軍將舉行首次非傳統(tǒng)安全領域的聯(lián)合演習。演習前，我接到參加這次演習的通知。
6月17日上午，英國皇家海軍“�？巳亍碧枌楎屩鹋灪汀盎疑凑摺碧栄a給艦抵達青島港。我當日便來到英軍艦參觀，為演習做準備。
作為即將駕機著英軍艦的飛行員，我特別注意研究了該艦的艦載機停放點———后甲板。我發(fā)現(xiàn)“�？巳亍迸灥娘w行甲板比我國海軍現(xiàn)役的驅逐艦的飛行甲板要小一些，這樣飛機著艦時的難度會相應增加。
6月20日早上，演習正式開始。
我軍參演的是隸屬于中國海軍北海艦隊的“哈爾濱”號導彈驅逐艦和“洪澤湖”號遠洋綜合補給艦。
11時59分，“哈爾濱”艦接到求救信號：一艘“商船”在附近海域“遇難”，同時船上還有傷員，請求快速救援！
英艦上的“超山貓”直升機聽令后急速起飛，向“商船”靠近并在其甲板上方懸停，使用救援絞車將“傷員”迅速救上飛機。
此時，我也接到指令：為失事“商船”運送電纜和技術人員，并前往“�？巳亍迸炈退幤菲鞑摹�
稍帶桿，我駕駛9626號“直九”型艦載機騰空而起，很快就看到了霧氣籠罩的“商船”身影。一個“三點”式，我穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)亟德湓凇吧檀奔装迳稀?/p>
完成運送任務后，我立即從“商船”返回。戰(zhàn)鷹加速飛行，飛臨英艦的重要時刻就要來到。
“�？巳亍碧柧驮谘矍�。在波濤涌動的海面上，眼前的英艦恰似一葉小舟浮沉搖擺，這是我第一次著這樣小甲板的驅逐艦。而且這次演練，中英雙方著艦均要求在沒有無線電指揮的情況下進行，降落著艦全憑機長的感覺和艦上引導員的引導。
今天海上能見度差，憑經驗判斷，英艦的航速約在12節(jié)左右。我駕機減速，逐漸接近英艦飛行甲板的左后舷，輕帶駕駛桿，在艦上甲板引導員的引導下，抓住英艦相對平穩(wěn)的一瞬間，我準確迅速地落在飛行甲板上。
完成任務飛離“埃克塞特”艦時，我全神貫注，將直九艦載機垂直提升到一定高度，穩(wěn)桿增速，將機頭壓低，大速度俯沖飛離英艦，飛機呼嘯著掠海而去。嗨，這還是我的一個“絕活”呢。
演習結束后，我聽說隨艦出海的駐華海軍武官們當時就為我“無可挑剔的起降”擊掌叫好。
我挺自豪，我沒給中國軍人丟臉。
(來源：中國青年報，海軍某艦載機部隊副部隊長趙魯英口述，鄢潤波、譚景春整理)
