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　　中新網(wǎng)1月7日電 據(jù)菲律賓《商報(bào)》報(bào)道，菲律賓交通部一名高管說，一家上海建筑公司提出用中國(guó)政府資助的資金承建一條連接甲美地鐵路系統(tǒng)，造價(jià)幾十億美元。

　　交通部鐵路副部長(zhǎng)馬文忠說，中國(guó)上海外國(guó)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)合作(集團(tuán))公司(SFECO)遞交一份合作方案書，要求承建輕軌1號(hào)延伸南線，造價(jià)18.8億美元，可能由中國(guó)進(jìn)出口銀行資助。

　　早前，以羅米諾為主公司集團(tuán)的一個(gè)成員公司Ecorail運(yùn)輸服務(wù)公司建議以聯(lián)合經(jīng)營(yíng)方式承建延伸南線。

　　Ecorail從事在鐵路系統(tǒng)上建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、協(xié)調(diào)和提供技術(shù)服務(wù)。

　　馬文忠說：“交通部還在評(píng)估Ecorail的方案。那將要么是Ecorail或是SFECO的方案，取決于哪種對(duì)政府最有力�！�

　　但他說，項(xiàng)目資金更可能是早前宣布的中國(guó)官方發(fā)展援助。

　　馬文忠說：“SFECO方案是非常先進(jìn)的。他們的研究已經(jīng)完成，而Ecorail還在研究聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目估價(jià)。”

　　他補(bǔ)充，SFECO方案已轉(zhuǎn)給國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展署評(píng)估。

　　南線延伸項(xiàng)目將把現(xiàn)長(zhǎng)15公里的輕軌1號(hào)線延長(zhǎng)11.7公里，其中有10.5公里將是高架式，剩下1.2公里是在地面下。

　　延伸線將從現(xiàn)有路線的最后一站墨拉蘭開始，并將跨越巴玉蘭計(jì)和拉斯畢那斯，之后連接甲美地省描戈奧社。

　　項(xiàng)目將包括8個(gè)站臺(tái)和2個(gè)預(yù)留站臺(tái)。這將預(yù)計(jì)每天可載客80萬人次，從描戈奧至古洛干市莫諾蒙杜的行程縮減為不足1個(gè)小時(shí)。