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　　中新社武漢九月十七日電 (徐金波 郭金富)今天，隨著湖北省省長(zhǎng)李鴻忠一聲令下，全長(zhǎng)二百九十三點(diǎn)一公里的湖北漢宜(武漢至宜昌)段高速鐵路今日開(kāi)建。該段鐵路屬中國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)之一的滬漢蓉(上�！�武漢—成都)大通道重要組成部分，也是最后新建的一段高速鐵路。

　　據(jù)武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民介紹，今日開(kāi)工建設(shè)的漢宜鐵路東起漢口火車(chē)站，西至宜昌東站，穿越中國(guó)重要商品糧基地江漢平原，線路全長(zhǎng)二百九十三點(diǎn)一公里，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，設(shè)計(jì)客車(chē)時(shí)速為兩百公里，總投資近兩百四十億元人民幣，建設(shè)工期四年，屬國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，

　　漢宜鐵路全線基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶，全線將新建九十座橋梁計(jì)一百四十九點(diǎn)六公里、隧道八座共兩點(diǎn)四公里，橋隧長(zhǎng)度占全線長(zhǎng)度的百分之五十一點(diǎn)八。

　　出席儀式的鐵道部副部長(zhǎng)盧春房稱，漢宜鐵路建成后，將結(jié)束漢川、天門(mén)、仙桃、潛江、荊州等湖北省人口最稠密、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)沒(méi)有國(guó)家級(jí)鐵路的歷史，使江漢平原三千二百多萬(wàn)人口受益。同時(shí)，該段鐵路西接正在全面施工的宜(昌)萬(wàn)(州)，東與即將建成通車(chē)的武(漢)合(肥)鐵路相連，并最終形成滬漢蓉鐵路通道，可大大縮短江漢平原城鎮(zhèn)帶與武漢乃至華東和西部地區(qū)的時(shí)空距離，也將促進(jìn)整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系。(完)