中新社廣州三月十四日電 廣州將在南沙建設(shè)一條全長近八十公里的鐵路在鶴山站連通廣珠鐵路，承載南沙港的貨運。廣州市交委十三日主持召開了廣州南沙鐵路預(yù)可行性研究評審會。
南沙鐵路項目曾提出了與廣珠鐵路西線的三個接軌方案，分別是西樵山站、鶴山站和江門南站。最后，方案擬定在鶴山站與廣珠鐵路接軌，全線新建雅瑤會讓站、均安會讓站、東鳳會讓站、平洲中間站、萬頃沙工業(yè)站及南沙港港口站等六大站點，全長七十九點二公里。投資估算總額三十九點六億元人民幣，平均每公里造價約五千萬元。
據(jù)分析，南沙鐵路線二○二○年、二○三○年的到貨、發(fā)貨運量合計分別為二千三百多萬噸、二千八百多萬噸。近期貨運設(shè)施有中山境內(nèi)的平洲站新建一百萬噸貨場、萬頃沙工業(yè)站新建二百萬噸貨場。近期南沙港港區(qū)需有五百萬噸集裝箱及三百萬噸綜合性貨物的堆積場場地。
據(jù)《新快報》報道，南沙鐵路將使南沙、龍穴島、萬頃沙三島連為一體，使整個廣州南沙地區(qū)城市空間地域得以拓展，空間結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，為南沙港區(qū)和萬頃沙工業(yè)園區(qū)溝通全國各地提供大能力、低成本的運輸條件，優(yōu)化珠江三角洲地區(qū)的交通結(jié)構(gòu)。
