記者18日從此間舉行的“北京第四階段緩解交通擁堵情況”新聞發(fā)布會上了解到，奧運(yùn)會期間的公交專線數(shù)量和具體位置將會在今年年底敲定。
出席新聞發(fā)布會的北京交通委一位負(fù)責(zé)人在回答記者提問時說：“奧運(yùn)專用道是把奧運(yùn)場館和一些重要的非競賽場館都安排在奧運(yùn)公交專用道的網(wǎng)絡(luò)上。專用道網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置是為了讓奧林匹克大家庭的成員能夠比較快地到達(dá)自己的目的地”。
最近，北京市第五批公交線路的方案正式發(fā)布。相應(yīng)的公交線網(wǎng)或者其他優(yōu)化方案今年還會出臺。奧運(yùn)會期間的公交專線規(guī)劃已經(jīng)提出了第一版本的專用道規(guī)劃方案，有關(guān)部門也將會及時向社會公布。
“我們在今年年底再敲定奧運(yùn)會期間的公交專線數(shù)量和具體位置”這位負(fù)責(zé)人說。
從今年的1月1日至今，北京每天新增機(jī)動車1060輛，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到297萬輛。為緩解交通壓力，北京將優(yōu)先發(fā)展公共交通，加快軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)在建設(shè)的114公里軌道交通的基礎(chǔ)上，還將爭取新開通6條線。在奧運(yùn)會之前投入運(yùn)營的軌道交通將會達(dá)到近200公里，到2012年爭取達(dá)到400公里，在2015年軌道交通運(yùn)營里程力爭達(dá)到561公里。目前，北京市軌道交通只達(dá)到公共交通的20%，預(yù)計到2015年的時候，軌道交通能夠承擔(dān)公共交通的出行比例的50%以上。(前衛(wèi)）
