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　　日前，財政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》(以下簡稱《通知》)，在包括上海在內(nèi)的13個試點(diǎn)城市公交、出租車等領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對試點(diǎn)城市購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。不過，文件未涉及對于個人購買新能源車獲得補(bǔ)貼的內(nèi)容。

　　在兩部委公布的《通知》中，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租車、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。《通知》明確中央財政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。

　　《通知》同時要求地方財政安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。而此次補(bǔ)貼政策的具體細(xì)則尚未出臺。

　　據(jù)了解，一些車商早已開始量產(chǎn)混合動力轎車，如上海通用汽車混合動力君越、一汽豐田的混合動力普銳斯。但是從目前的市場情況來看，混合動力轎車的銷量很慘淡，普銳斯自在中國上市以來，每年銷量僅千余輛。業(yè)界普遍認(rèn)為，售價過高、使用成本過高是新能源車在中國發(fā)展遇到的主要問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%。不過一直以來，各大汽車企業(yè)依然加緊了研發(fā)新能源汽車的步伐，上汽集團(tuán)近期還投資成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司，自主開發(fā)油電混合和純電驅(qū)動核心產(chǎn)品技術(shù)。