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　　隨著人們生活水平的不斷提高，個(gè)人家庭已不滿足小排量小空間的微型車和緊湊型轎車作為自己購車的首選，空間更大配置更為均衡的中級(jí)車成為很多消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。而中級(jí)車市場(chǎng)無疑也是現(xiàn)在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，很多明星車型都出自這個(gè)級(jí)別。

　　在本屆北京車展上，各家展臺(tái)上的中級(jí)車產(chǎn)品無疑是最受人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不但有著眾多新品的首次發(fā)布，也有一些目前市場(chǎng)上熱賣的車型現(xiàn)場(chǎng)展出，更是有一些老款熱銷中級(jí)車的改款放出，無疑，在北京車展的展廳內(nèi)，這些中級(jí)車產(chǎn)品絕對(duì)是不容錯(cuò)過一道風(fēng)景。

　　國產(chǎn)大眾CC

　　備受關(guān)注的國產(chǎn)大眾CC在今日開幕的2010北京車展上正式發(fā)布。國產(chǎn)大眾CC已經(jīng)在前幾日于一汽大眾正式下線。

　　這也意味著一汽大眾CC正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，在北京車展上市后將很快進(jìn)入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在今年6月正式上市。

　　國產(chǎn)版的大眾CC搭載與國產(chǎn)高爾夫GTI相同的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

　　海外大眾CC的1.8TSI車型共有6速手動(dòng)和6速DSG雙離合變速器兩種選擇，國產(chǎn)的大眾CC也將采用DSG雙離合變速器。

　　除了動(dòng)力性能這一亮點(diǎn)外，進(jìn)口版CC的一些先進(jìn)技術(shù)將會(huì)被保留在國產(chǎn)版2.0TSI車型上，例如DCC自適應(yīng)底盤、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、雙氙氣大燈、電子駐車、彎道照明、ESP、6氣囊等。

　　目前現(xiàn)款進(jìn)口大眾CC 2.0TSI車型的指導(dǎo)售價(jià)為39.39-44.55萬元，國產(chǎn)大眾CC如果能從26萬元起售，其競(jìng)爭(zhēng)力還是不容小覷的。2.0TSI車型國產(chǎn)后，3.6FSI車型很可能還將以進(jìn)口的方式引入。