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　　寶馬7系混合動(dòng)力版

　　電力的供應(yīng)預(yù)計(jì)將通過(guò)一個(gè)小型的鋰離子電池為基礎(chǔ)，同時(shí)制動(dòng)能量再生系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在兩款混合動(dòng)力車型上。當(dāng)僅使用電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的情況下，新7系的4.4升雙渦輪增壓V8引擎不工作，這將使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。

　　測(cè)試中這臺(tái)BMW新7系li的后排也是有負(fù)重的，只不過(guò)乘客并非真人而是兩個(gè)大水桶以模仿有人乘坐時(shí)的后排配重。

　　寶馬X6混合動(dòng)力版

　　曾經(jīng)在其他車展中露面的X6 Active Hybrid Concept概念車證明了寶馬對(duì)于油電混合技術(shù)的重視，而即將與大家見(jiàn)面的全新X6 Hybrid版車型，更是表現(xiàn)了寶馬在環(huán)保科技發(fā)展的決心。我們得到的照片就是這款正在進(jìn)行全面測(cè)試的諜照。

　　它將搭載寶馬與奔馳、克萊斯勒所聯(lián)手開(kāi)發(fā)的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技術(shù)為寶馬獨(dú)有。它在與電動(dòng)馬達(dá)配合后最大輸出可達(dá)236千瓦，扭矩表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勁�；旌蟿�(dòng)力版寶馬X6不僅在動(dòng)力上有上佳的表現(xiàn)，在油耗方面相比汽油版車型還減少了20%的油耗，若想更加節(jié)省燃油甚至可以使用其電動(dòng)馬達(dá)的電力驅(qū)動(dòng)車輛。