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    “方形可用容積”的意義在于，他衡量的是后備廂空間的規(guī)整程度，絕對的數(shù)值并沒有太大意義，但兩款車的數(shù)值進行對比的時候，相對的數(shù)值就有意義了，誰的空間更規(guī)整一看便知。

    終于輪到風云2大顯身手的時候，要知道風云2的一大優(yōu)勢就是類似斯柯達明銳的掀背式設計，后備廂空間大而且靈活，但通過圖片我們卻不難發(fā)現(xiàn)，風云2的后備廂設計不盡合理，兩側(cè)的形狀不太規(guī)矩，從而影響到了深度和寬度，而高度方面是風云2的優(yōu)勢，但是我們的這種測量方式無法完全還原。

    當然，這并不能夠抹殺風云2的掀背式設計相比悅翔的后備廂、能夠?qū)崿F(xiàn)有后排空間完全貫通的優(yōu)勢，日常裝載行李的時候，經(jīng)常是后排座椅和后備廂之間的隔斷影響了裝載能力，所以風云2的這個設計我們還是應該給予充分的肯定。不過在把行李放進后備廂的時候，風云2需要多抬起12厘米。

『風云2的后備廂不夠規(guī)整，而且后排座椅只能整體放倒』

『悅翔雖然沒有掀背式設計，但按比例放倒座椅卻很實用』

    但是在關鍵時候，風云2卻沒有繼續(xù)將自己的優(yōu)勢擴大，而在一個很重要的細節(jié)上沒有花費足夠的心思，那就是后排座椅的放倒功能，我們實在不能理解，風云2為什么不能夠把后排座椅設計成最普通的按比例放倒，整體式放倒在既需要載人、又需要載物時有可能就會面臨尷尬。