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　　北京交通大學經濟管理學院教授歐國立昨日表示，目前，北京的交通擁堵越來越嚴重，采取差異化的停車收費方式，無疑有利于緩解擁堵。

　　從北京的停車現狀看，由于方便和習慣等因素，很多司機喜歡在路側停車，而不愿意把車停在地下。目前，北京地上、地下停車收費差不多，部分地方地下還高于地上。這樣導致路面停車太多，占用道路。為此，通過價格杠桿，讓地上停車高于地下，可以讓車輛進入地下，緩解路側的擁堵狀況。

　　歐國立教授表示，一類區(qū)域停車費調整實際效果還有待觀察，需要實施一段時間后才能看出。同時，需要相關部門根據車流做出一定的測算。

　　對于價格提高的幅度，歐國立教授表示，這個價格比較合適，可以接受。此次調整的主要是大型繁華商業(yè)區(qū)和交通樞紐，流動性的車輛較多，市民可以選擇盡量乘坐公共交通抵達這些區(qū)域。而其他居民主要活動的區(qū)域，價格沒有調整，所以應該影響不是很大。

　　對于處于這些區(qū)域內的上班族，如果開車，用車成本將大大增加。對此歐國立教授認為，任何政策都不可能十全十美。對于一類區(qū)域的上班族，可以選擇公共交通，或者將車停到稍遠的區(qū)域。這樣會麻煩一些，但可以節(jié)省一定的經濟成本。