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    十三代車型，也就是眼前的新皇冠完全由上一代產(chǎn)品改進(jìn)而來，底盤方面除了加長的軸距外，其他位置的布局基本保持原樣。車身尺寸上，全新一代皇冠在長、寬、高三項數(shù)值上分別增加了150mm，30mm和20mm，可以說它徹徹底底的又大了一圈！同時在某種程度上也超越了寶馬5系加長版。軸距的升級是此次的重中之重，增加75mm后（達(dá)到2925mm），新皇冠已經(jīng)與德系的兩大競品縮小差距。

    作為年齡層較高且偏重商務(wù)風(fēng)格的車型，新皇冠在外觀方面依然采用穩(wěn)重、甚至有些保守的設(shè)計方案。話雖如此，設(shè)計師依然會巧用線條讓你看到它的創(chuàng)新，比如6邊型進(jìn)氣格柵，據(jù)說這是新皇冠最顯著的外形亮點，與之呼應(yīng)的還有尾部的牌照框，相似的造型也為車身整體突出了協(xié)調(diào)感。

    除此之外，醒目的特征還有格柵中間立體感的“皇冠”車標(biāo)，之所以介紹這塊是因為它另有其意！首先，車標(biāo)的造型經(jīng)過特別的設(shè)計很顯別致，周圍的方形有機(jī)玻璃很像是把這枚徽章鑲嵌其中；而在它背后的位置卻是你看不到的一個重要機(jī)關(guān)——毫米微波傳感器，也就是ACC（自適應(yīng)雷達(dá)定速系統(tǒng)）的核心部件之一。

    不知是不是受到高端運動品牌雷克薩斯的影響，新皇冠的一些細(xì)節(jié)元素也開始沾動感的邊兒，看看它倒梯形的兩出排氣口是不是就有些“嫌疑”？與保險杠融為一體的造型絕對稱得上是亮點！有型、對稱，富有力量感的同時也具有一定的挑逗性。