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　　中國不乏小聰明的人，喜歡占小便宜，就像打麻將一樣，一心想著自己贏，我贏不了也不會讓你們贏，表面看起來似乎天經地義，但實際上大家一起吃大虧。

　　開車出行是一個典型的例子。上下班堵車時，人人都按捺不住往前擠，結果就像螃蟹纏在一塊，誰也走不了。每個人都把自己的車打理得干干凈凈，但垃圾隨手就要往外丟，因為公共空間“不是我的空間”。

　　筆者曾去過幾個歐洲國家，他們馬路條件并沒有廣州好，通常只有兩車道，至多四車道，但卻很少發(fā)生塞車。因為他們開車很規(guī)矩，在十字路口經�？梢钥吹交ハ喽Y讓的情景。碰到有人過馬路，即使是綠燈，車也會停下來，讓行人先過�！靶腥藘�(yōu)先”是當地政府規(guī)定的，也是民眾的共識，因為他們明白“生命高過一切，自己也有走路的時候”。

　　有這么一個故事：歐洲一個車主不小心闖了一次紅燈，被攝像頭拍了下來，沒幾天，他就接到了罰單，如果在中國，可能事情也就這么完結了，但歐洲不是。很快，這位車主接到保險公司電話，告知他，車輛保費要上調1%。原因正是他闖了紅燈，闖紅燈意味著出事故的幾率要大，保費要相應提高。這個車主當然不爽，決定換保險公司，沒想到問完所有保險公司都是同一個結果。沒多久，他女兒回來告訴他，學校不允許她分期付款交學費，原因也是他那次闖紅燈。麻煩的事情還沒完，房貸要求他提高月供數額，信用卡額度隨之降低……

　　這個故事我們看來似乎有點夸張，但在歐洲極可能是事實，因為歐洲許多國家有著完整的個人信息記錄，一次闖紅燈，可能會影響你各方面的信用記錄。中國汽車正在高速發(fā)展，老百姓對于移動性的要求是一年高過一年，如果現在處理不好車與人，車與環(huán)境的關系，等汽車數量再上一個臺階之后，恐怕會積重難返。

　　我們當然希望每輛車的安全性都是做到100%，希望造車工人兢兢業(yè)業(yè)。還是那句老話說得好，做人要有良心，不要失去底線。現在我們還缺乏有效的監(jiān)督機制，只能靠道德來約束。如果你只顧自己的那點小利而置公共利益于不顧，那么最終受害的將是你自己。（周偉力）