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　　其實，上海通用對于銷量并不是特別在意的，由于業(yè)界和媒體對該話題的持續(xù)興趣，他們也“被迫”作一些應景的信息發(fā)布。即使一兩個月銷量落后，這家企業(yè)也并沒有亂了陣腳。

　　談到車廠對于銷量的熱衷，一位汽車營銷專家調(diào)侃到：“航母和驅逐艦，后者速度快，前者講求綜合戰(zhàn)斗力；上海通用不想做求一時之快的驅逐艦，而愿意打造體系競爭力，成為車界航母。況且，銷量只是一個指標，并不能全面地反映一個企業(yè)的綜合實力�！�

　　的確，上海通用眼下已經(jīng)超越了一味注重銷量的階段；對于它而言，如何將“多品牌、全系列”戰(zhàn)略落到實處，提升體系競爭力和品牌影響力才是其最為看重的。

　　誠如業(yè)界資深人士張久所言：“中國沒有一家企業(yè)在綜合能力上像上海通用那樣具有‘冠軍相’。”上海通用的龍頭地位并不是光靠銷量打出來的。對于消費者而言，上海通用在品牌、產(chǎn)品線、營銷手法、服務能力、銷售網(wǎng)絡等方面具有很好的美譽度；對于內(nèi)部管理而言，其精益化的管理和突出的執(zhí)行力在業(yè)界有口皆碑；而在整合產(chǎn)業(yè)鏈資源方面，上海通用積極介入產(chǎn)業(yè)上下游環(huán)節(jié)，在配件、金融、二手車等后市場服務方面充分利用了體系內(nèi)的資源。因此，上海通用的行業(yè)地位不僅體現(xiàn)于銷量，更包括那些支撐品牌競爭力的每個環(huán)節(jié)。

　　就高端豪華品牌來說，上海通用有計劃地推進凱迪拉克品牌，不急于擴大銷量，而注重品牌形象的營造和為客戶提供尊榮感受。如此，不但品牌影響力和市場口碑堅實，也獲得了可觀的利潤。