導演張藝謀不僅拍起片來穩(wěn)賺不虧，開起車來一樣是穩(wěn)扎穩(wěn)打，駕齡15年，張導駕車違章記錄仍然是“零”。張藝謀不僅是高級車手，還是地道的汽車發(fā)燒友。與張藝謀交談，只要話題一扯到汽車，他就滔滔不絕，如數家珍。本報記者獨家泄露幾個“幕后”片段，捅捅他的“隱私”。
幕后A 開車15年不違章
張藝謀說，他在上個世紀90年代初學會了開車。從學開車那一天起，他就很遵守交通規(guī)則。一次，他學車不久，因坐了朋友開的一輛違規(guī)車，差點要了他的命，這更加讓他堅信遵守交通規(guī)則的重要性。那天，他跟攝制組在北京拍戲時趕上下大雪，他坐上了朋友的車。由于朋車不遵守交通規(guī)則一路開快車，在一個山區(qū)大轉彎時，汽車轉彎過猛，一下子翻了，險些連車帶人滑下山崖。張藝謀嚇出了一身冷汗。他一看路牌，上面寫有“此處急轉彎、限速20公里/小時”。而事故車時速已超出30公里。此次雖有驚無險，卻讓張藝謀從此更加謹慎小心。他給自己立下鐵規(guī)矩：遇上惡劣天氣不開快車，出北京界不開快車，跑山路也不開快車。
或許是常年在野外拍戲的緣故，張藝謀特別偏愛越野車。這些年，從高原到盆地，由沙漠到海邊，各種崎嶇顛簸的險路，都曾留下過張藝謀那輛大馬力越野車的印跡。2005年夏天在云南拍《千里走單騎》，張藝謀從北京親自駕車奔赴云南。一路上車開得不緊不慢，嚴格按照限速80公里/小時的標準穩(wěn)穩(wěn)當當地駕駛。到了高速公路，也始終未超過100公里時速。
記者見過張藝謀開車。他一直很從容，一如他導演電影，節(jié)奏舒緩貼實，跌宕有致，不追求一味的快。張藝謀說，他在城里開車從不搶道急沖，實在不必為快那么一點時間不顧安全。在記者印象中，張藝謀的駕駛技術很好，經驗豐富，車開得非常穩(wěn)。他至今已有15年車齡了，但在駕駛員違章記錄上一直是“零”。
幕后B 獨愛雪佛蘭
蜚聲中外的電影導演張藝謀，談起汽車也頭頭是道。凡是他關注過的車，其性能怎樣、優(yōu)劣如何，甚至對一個小小的細節(jié)，張藝謀都不乏獨到見解。張藝謀很愛車，但最愛越野車，在越野車中，他又獨愛雪佛蘭。
老謀子透露，他當初買車之前，足足留意了北京車市兩個月，幾乎每個休息日都拿著報紙奔跑于大大小小的車店，看車、試駕，平時就上網查呀下載呀的，或見人就問。他收集的資料不止一尺厚，晚上在家里就把那些資料通通抖出來做功課。這樣一個月下來，再去那些4S店的時候，對自己心儀車型的前世今生、與同級車型相比的優(yōu)與劣，竟說得比接待自己的銷售先生小姐還要流暢。令張藝謀意想不到的是，
他最后決定要買的車，卻完全不在這兩個月的功課之內。買車的過程，是一個削減理想的過程。最后還是買了雪佛蘭四驅越野汽車。張藝謀獨愛雪佛蘭，他說動力強勁的雪佛蘭開拓者外形俊朗，不是很虎，是越野車中的“趙云”，而不是“張飛”。初開雪佛蘭開拓者，張藝謀感覺這是造型都市化的
越野車，駕駛很輕松，但卻不習慣駐車腳剎。雪佛蘭開拓者是美國版本，美國車多是駐車腳剎，這便逼著老謀子改變老習慣，踩過一段時間便習慣了。但他最不習慣開轎車，有人曾交給他一輛進口高檔轎車，只開了幾天他便不再開了，還是喜歡越野車的風格。說到底車如其人———張藝謀不僅拍電影，搞歌劇，還弄芭蕾，他本身就是一位SUV型的人。
幕后C 車是“同性”知己
說起汽車感言，張藝謀如是說，看到身邊的朋友一批批地殺進駕校，拿到駕照的不免炫耀一番。其實駕駛汽車應該是男人天生具備的本領。確實有為數不少的男人對車有獨到的領悟，不管是奔馳、豐田還是國產微面，無不手到擒來，踩著油門就敢去兜風。汽車給男人帶來速度。男人對速度的追求是無止境的，他們的一生總是夢想到不同的地方，然后急不可耐地想實現夢想。汽車是屬于男人的獨立空間。在獨自駕駛的時候，他們會還原到相對本真的狀態(tài)。汽車讓男人實現了潛意識里的奔逃欲望，汽車因其穩(wěn)固的被操縱狀態(tài)而深獲男人信任，從這點看，汽車是男人只求付出不求回報的朋友，汽車是男人心有靈犀默默伴隨的“同性”知己……(杜恩湖)
