盡管一直遭到寶馬的“抄襲”指責，但進口商中國汽車有限公司依然在車展上展示了兩輛雙環(huán)SCEO。面對這種挑釁，德國寶馬汽車公司上周正式表示，已啟動法律程序反對進口商在德國出售雙環(huán)SUV。
已啟動法律程序
“目前，德國寶馬汽車公司已經遞交文件起訴慕尼黑的汽車進口商中國汽車有限公司，我們已啟動法律程序反對他們在德國出售雙環(huán)SUV�！鄙现�，寶馬中國新聞發(fā)言人馬慶生在接受本報采訪時證實了這一消息。但是，馬慶生強調，這次起訴只是針對進口商中國汽車有限公司而言，而不涉及廠家雙環(huán)汽車。盡管此前在國內的歷次大型車展上，雙環(huán)汽車都公開展示過SCEO，但馬慶生表示，截至目前，寶馬大中華區(qū)還一直沒有打算起訴雙環(huán)汽車的想法。
此前，寶馬和戴姆勒-奔馳汽車公司曾決定聯(lián)手起訴雙環(huán)汽車，理由是雙環(huán)汽車的SCEO與寶馬X5、雙環(huán)小貴族和奔馳公司的Smart For-two存在顯而易見的相似。
然而有意思的是，在法蘭克福展覽中心4號館里面，原計劃亮相的雙環(huán)小貴族卻被一輛吉奧SUV所取代。因此，奔馳在日前發(fā)布相關聲明之后，至今沒有進一步的表態(tài)。
進口商否認抄襲
盡管受到來自德國汽車制造商的威脅，但進口商中國汽車有限公司對此依然是“漫不經心”。該公司老板Karl Schloss認為，在奔馳和寶馬公司把產能向國外轉移的背景下，他們這樣做的根本目的就是向消費者隱瞞中國車是價廉物美的，“但這不會得逞”。同時，他也很不贊同雙環(huán)SCEO與寶馬X5相似的觀點。
“抄襲的定義應該是100%的偽造。如果寶馬認為我們27000歐元的SCEO是抄襲寶馬X5，那么這很讓我深思。另外雙環(huán)不是僅僅比寶馬的Smart長出40cm，它有4個座位和前置發(fā)動機。Smart卻只有兩個座位和后置發(fā)動機。我們的展車剛剛通過海關。顯然這不應算作仿制或者抄襲。”在對媒體發(fā)表的公開信中，Karl Schloss表示，他們將會堅持進口雙環(huán)的兩款車型在德國銷售。(魏學珍）
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