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　　中新網3月29日電 北京時間昨晚9時，中國民企浙江吉利控股集團有限公司以18億美元在瑞典簽約收購了歐洲汽車豪門沃爾沃的全部股權和相關資產。這項中國企業(yè)迄今對海外汽車制造商規(guī)模最大的收購交易，如此之大手筆之后，沃爾沃是否真的能實現國產化，吉利打算如何消化這一豪門汽車品牌？

　　根據吉利控股與福特汽車公司周日簽約的交易，吉利將收購沃爾沃及其資產的100%股權。吉利表示，這筆交易將使沃爾沃的汽車銷售量在五年內接近翻倍，達到近60萬輛，主要是通過在吉利的本土市場構建市場份額。

　　吉利董事長李書福表示：“我們想穩(wěn)定并促進歐洲和北美傳統市場，同時在包括中國在內的新興經濟體拓展沃爾沃的業(yè)務�！奔�利已經計劃在北京基地年產30萬輛沃爾沃系列整車，五年內全球生產目標為增加到年產90萬輛。

　　有媒體報道稱，沃爾沃是全球知名的豪華車品牌，此次收購或有助于吉利集團實現從生產廉價車的形象轉為生產具附加值的產品的轉型目標。

　　據悉，吉利已經為沃爾沃品牌制定了復興計劃，包括每年都會有新產品下線，保障開發(fā)費用，擴展產品線等。而吉利的收購除了涉及到股權方面，雙方協議還包括了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權、零部件供應和研發(fā)方面達成的重要條款。

　　交易完成后，沃爾沃轎車的總部仍然設在瑞典哥德堡。在新的董事會指導下，沃爾沃轎車的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車的日常運營，拓展在全球100多個市場的業(yè)務，并推動沃爾沃轎車在中國市場的發(fā)展。

　　吉利汽車在新聞發(fā)布會上明確表示，“吉利集團將保留沃爾沃轎車在瑞典和比利時現有的工廠，同時也將適時在中國建設新的工廠，使得生產更貼近中國市場。”

　　此前，吉利曾公布規(guī)劃，在成功收購沃爾沃后，將在北京或天津建立年產能力約30萬輛車的新工廠，使沃爾沃汽車的全球年產量提高近一倍，并計劃在2011年前使沃爾沃轎車公司扭虧為盈。

　　據《北京晚報》援引相關人士的話稱，吉利的沃爾沃新工廠將選址在北京，由北京市政府和吉利共同投資19億美元完成建設。據推測，新工廠將落戶亦莊經濟開發(fā)區(qū)。

　　除了吉利在中國建設新工廠，沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權方面的問題也備受業(yè)界關注。沃爾沃表示，將保有其關鍵技術和知識產權的所有權以及為實施既定商業(yè)計劃所需要的所有福特知識產權的使用權。而長安汽車也對外界表態(tài)，其代工生產沃爾沃S40和S80L的計劃不會變。按照長安、福特、沃爾沃達成的協議，在中國生產的這兩款車的生產期限為10年，即S40要由長安代工至2015年，S80L要到2018年。

　　吉利收購沃爾沃歷程

　　2009年4月

　　福特汽車對中國企業(yè)發(fā)出出售沃爾沃的情況說明，北汽、奇瑞、東風、吉利均傳出收購沃爾沃的意向。

　　2009年10月

　　吉利和福特雙方首次正式宣布，吉利成為沃爾沃的首選競購方。

　　2009年12月

　　吉利引入兩名擁有跨國公司管理經驗的重量級高管，負責沃爾沃項目，即原華泰汽車總裁童志遠和原菲亞特動力科技中國區(qū)總裁沈暉。

　　2009年12月23日

　　吉利集團和福特集團就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，并表示將在明年2季度完成交易。