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　　今日，筆者從北京中聯(lián)汽車交易市場了解到，隨著二手車市場淡季持續(xù)深入，二手車收購和銷售放緩趨勢明顯，并呈現(xiàn)出兩級分化趨勢，中低端車銷量趨于良好，高端車滯銷明顯。上周的二手車交易量比6月份有所減少。根據(jù)7月份最后兩周的銷量排名來看，實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型轎車還是受到消費(fèi)者的追捧。詳見下表：

　　據(jù)中聯(lián)舊車市場陳欣先生介紹，本周“老三樣”重新聚首于車市排行榜前五名，雖然受到淡季客流量少的影響，交易量普遍不高，且捷達(dá)的交易量下滑了四成，但足以體現(xiàn)出“老三樣”的“耐久性”和高保值率的優(yōu)勢。

　　從價格上看，市場整體價格都已開始松動，尤其是小排量車以及大排量的老舊車型，例如羚羊、千里馬、賽歐、派力奧、夏利、QQ等均有500-2000元的下調(diào)；而大排量車中的老款別克、老款君威、君越、老款蒙迪歐以及一些進(jìn)口車的價格也平均下調(diào)了2000-5000元。

　　無獨(dú)有偶，在降價大潮中也有價格逆勢上漲的車型，例如老款的帕薩特、奧迪A6等，價格穩(wěn)中有升平均上漲了3000-6000元。究其原因，一方面是該類車型的市場庫存量短缺，需求量卻有增無減，價格被人為抬高；另一方面，新車市場購車難致使部分消費(fèi)者采取“以舊替新”的方式彌補(bǔ)用車需求，使這類車的需求量有所增加。(趙延)