北京現(xiàn)代RC北京車展全球首發(fā) 計(jì)劃于下半年上市——中新網(wǎng)

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        北京現(xiàn)代RC北京車展全球首發(fā) 計(jì)劃于下半年上市
      2010年04月06日 08:56 來源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

        在通用、豐田等多個(gè)車企選擇在中國全球首發(fā)車型后,韓國現(xiàn)代汽車也決定在中國全球首發(fā)新車,以顯示對(duì)中國市場的重視。北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采日前向記者透露,內(nèi)部代號(hào)為RC的A0級(jí)小車將在北京車展上全球首發(fā),該車與雅紳特出自同一平臺(tái),計(jì)劃于今年下半年推向市場。

        北京現(xiàn)代在引進(jìn)車型的路線上,除了韓國現(xiàn)代的原型車(伊蘭特、悅動(dòng)等)外,還有來自歐洲的i系列車型(包括i30、ix35)。鄭明采表示,RC的原型車來自韓國,但會(huì)根據(jù)中國的國情加以改進(jìn)。據(jù)悉,與換代伊蘭特車型一致,RC新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨動(dòng)感。

        而RC4340mm、1700mm、1460mm的車身尺寸較雅紳特的4310mm、1695mm、1480mm并無多大變化,不過2570mm的軸距要比雅紳特長70mm,提升了后排空間。

        中國市場是現(xiàn)代最大的海外市場,2009年現(xiàn)代汽車總銷量(不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車)超過81萬輛,同比增長85.9%,順利完成了全年銷量目標(biāo)的114.3%;這一成績已經(jīng)超過豐田,僅次于大眾和通用兩大汽車巨頭,北京現(xiàn)代已經(jīng)躋身國內(nèi)第四大乘用車企。中國市場更是居功至偉。今年現(xiàn)代起亞要在中國100萬輛,在其今年全球90億美元的投資計(jì)劃中,北京現(xiàn)代第三工廠是重中之重。(記者王燦彬)

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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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