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　　在吉利成功收購沃爾沃之后，最近盛傳比亞迪意欲收購德國汽車廠商戴姆勒旗下的頂級豪車品牌邁巴赫。不過，戴姆勒3月30日否認了將放棄邁巴赫品牌，比亞迪相關人士昨日(3月31日)也對記者予以否認，稱“這只是猜測”。

　　市場的傳言也并不是毫無根據(jù)。資料顯示，從2002年上市至今，邁巴赫品牌僅賣出800多輛車，其中，2009年售出200輛，而同為“德系車”的大眾旗下賓利和寶馬旗下勞斯萊斯卻不斷刷新著自己的銷售記錄。

　　3月中旬，德國汽車巨頭戴姆勒總裁曾對英國媒體表示，戴姆勒將在接下來兩年時間里考慮繼續(xù)投資邁巴赫或是將其關閉。作為邁巴赫的母公司，戴姆勒去年表現(xiàn)也不太理想，根據(jù)日前公布的2009年第四季度財報顯示，戴姆勒凈虧損3.52億歐元，銷售額為213.2億歐元，同比下滑8.26%，去年共售出109萬輛汽車，同比下滑14%。

　　對此，戴姆勒的發(fā)言人3月30日表示：“邁巴赫是戴姆勒產品線中非常重要的一部分。我們不會做出其他決定�！北葋喌舷嚓P人士也強調，目前正在專注于和戴姆勒合作開發(fā)新的電動車，所謂收購邁巴赫的消息是不存在的。

　　目前，比亞迪和戴姆勒在電動車開發(fā)上的合作進展順利，合資成立的新公司生產為中國市場開發(fā)的電動汽車和相關零部件，該車采用比亞迪的電池技術，戴姆勒提供電動汽車結構和安全領域專有技術的支持�！安贿^，目前該全新的品牌還沒有確定，正在在考慮之中�！痹撊耸勘硎尽�

　　不過，無論比亞迪是否有意收購諸如邁巴赫的高端品牌，其品牌高端化的戰(zhàn)略卻是一個趨勢。據(jù)悉，比亞迪L3將于近期上市，售價達12萬元，分析人士指出，這標志著其全面進入了10萬元以上的中級車市。

　　比亞迪自2003年進入汽車行業(yè)以來，依靠良好的性價比，以F3為代表的相關產品取得了傲人的成績。2009年財報顯示，比亞迪汽車業(yè)務增長強勁，營業(yè)額實現(xiàn)了142.79%的高增長，達209.9億元，占集團總營業(yè)額的53.18%。