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　　中新社香港五月二十六日電(記者傅后閩)近日，要求臺灣當局盡快開放兩岸“三通”的呼聲再次在島內彼起此伏，包括王永慶、高清愿等企業(yè)界人士都同聲疾呼：“三通”越快開放越好。他們指出，再拖下去臺灣產業(yè)將進一步萎縮和空洞化，更遑論提高競爭力了�？梢�，盡快開放“三通”已經成為臺灣主流民意的共同心愿。

　　事實上，島內多次民意調查結果顯示，逾七成以上受訪民眾均贊成開放“三通”，他們甚至說，開放“三通”得益的是臺灣，對臺灣是“相當有利的”。近年來隨著兩岸民間交流的頻繁和經貿活動的增多，臺商赴大陸投資已有四、五萬家；兩岸每年貿易額超過三百億美元；臺灣民眾每年前往大陸探親、旅游超過三百萬人次。但是由于不能直接通航所增加的客貨運負擔，估計每年達新臺幣一千億元以上，浪費的轉運時間，更是不計其數(shù)。民眾責問當局，能長期這樣浪費下去嗎？赴大陸旅游探親經“第三地”的旅途勞頓與辛苦何時才能擺脫？不少臺商并慨嘆，“三通”不通，使他們走得顛簸、走得勞累。

　　另一方面，必須指出的是臺灣當局遲遲不開放“三通”，對臺灣投資環(huán)境的改善也帶來極大傷害，直接影響產業(yè)的發(fā)展與經濟的下滑。有關統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年島內民間投資大幅衰退百分之二十七，其中制造業(yè)各業(yè)投資全軍皆墨。業(yè)者認為，島內經濟前景不看好，當局“公共支出”無法增加，在此情況下，當局在兩岸政策上不及時采取突破性對應措施，一味堅守“三不”，則臺灣經濟怎能有復蘇的空間？同時，由于不開放“三通”直航，也導致外商對臺投資卻步。數(shù)字顯示，去年外商對臺投資金額比前年減少三成三，今年頭四月比去年同期減少三成九。不僅如此，許多外商已把原本設在臺灣的營運總部遷往上海等地。外商的爭相撤離，當局要把臺灣建設成為所謂“亞太營運中心”不是天方夜譚嗎？

　　況且，從目前客觀情勢分析，兩岸先后加入世界貿易組織之后，兩岸市場將比前更為開放，如仍不能“三通”，不僅對兩岸經濟發(fā)展不利，還會直接加大臺商在大陸的生產、經營成本，降低其競爭力，尤其對臺灣航運業(yè)者有不利影響，兩岸航運市場照此下去，將被外國資本擠占。正因為這樣，已經快九十歲、有著臺灣“經營之神”稱譽的王永慶以及臺灣眾多企業(yè)家，才忍無可忍地一致要求臺灣當局盡速開放“三通”。企業(yè)界之急切，可見一班。

　　人們看到，祖國大陸方面一向主張兩岸應早日“三通”直航，并為此做好準備。另外，國務院臺辦主任陳云林日前并公開稱贊王永慶和高清愿等臺灣企業(yè)界的人士為積極促進兩岸“三通”的努力，期盼他們盡快獲得臺灣當局委托，到大陸協(xié)商“三通”事宜，這充分體現(xiàn)了大陸方面對盡快實現(xiàn)“三通”的誠意。有關兩岸“三通”談判的模式，應以民間對民間、企業(yè)對企業(yè)的方式進行，兩岸“三通”，純粹是兩岸內部事務，亦絕不應參入任何意識形態(tài)爭端，臺灣當局不應違反民意、故意拖延。

　　然而，令人奇怪的是，面對島內民眾強烈要求“三通”的呼聲，臺灣當局仍以所謂“安全”、“尊嚴”、“對等”為理由，企圖繼續(xù)將“三通”問題搪塞下去。當局有關官員并放出風聲說，要到二00四年三月才可能“三通”。很明顯，這是為當局領導人連任開出的又一張“選舉支票”，是欺騙臺灣民眾、“只說不做”的再次體現(xiàn)。

　　兩岸“三通”，箭在弦上。時至今日，臺灣當局還繼續(xù)為兩岸“三通”設置人為障礙，勢將被島內工商界和廣大民眾所沖破。(完)