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      京滬電氣化鐵路本月底完工 “七·一”正式運(yùn)營

      2006年06月07日 07:46

          6月1日,上海鐵路局宣布,經(jīng)過11個(gè)月的緊張施工,京滬鐵路電氣化改造工程滬寧段已完工,進(jìn)入分段驗(yàn)收階段。全線7月1日開通貨車試運(yùn)行,而客運(yùn)列車提速要等到10月1日。目前,京滬鐵路在線運(yùn)營列車最快時(shí)速140公里左右,兩地行程最短為2小時(shí)17分鐘。電氣化改造后,列車時(shí)速將提高到200公里,南京到上海行程隨之縮短到1個(gè)半小時(shí)。 中新社發(fā) 文寶 攝

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        中新社北京六月六日電 (周音 蔣琳琳)全長一千四百六十三公里的京滬鐵路電氣化改造工程將于本月底完工,七月一日投入正式運(yùn)營。

        記者今日從北京鐵路局獲悉,為確保正式運(yùn)營,六月二十日,京滬電氣化接觸網(wǎng)將開始提前送電。

        京滬電氣化鐵路縱貫河北、山東、安徽、江蘇四省和北京、天津、上海三個(gè)直轄市。昨日,該電氣化鐵路專用的首臺(tái)電力機(jī)車已抵達(dá)鐵路上海機(jī)務(wù)段。

        北京鐵路局專家介紹,京滬鐵路電氣化改造工程,是在原有京滬鐵路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的既有線改造,旨在改善運(yùn)輸組織,提高運(yùn)輸效率。涉及北京鐵路局管內(nèi)的正線為三百六十八點(diǎn)七公里,包括京山線(京津段)、津浦線及北京、天津樞紐。主要工程項(xiàng)目包括鐵路電氣化、通信、信號(hào)、電力及與之相配套的改造工程。改造后,京滬線部分列車將由原來的內(nèi)燃機(jī)車牽引改為電力機(jī)車牽引。該工程自二00五年七月一日正式開工以來,經(jīng)過近一年的施工建設(shè),所有工程項(xiàng)目目前已基本完工,計(jì)劃于七月一日投入正式運(yùn)營。

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