資料圖片：2005年十月十六日，F(xiàn)1上海站在上海國際賽車場舉行，邁克爾·舒馬赫雖然冠軍頭銜榜落但是風范依舊。 中新社發(fā) 潘索菲 攝
中新網(wǎng)5月31日電 北京晨報消息，舒馬赫前天就“擋車事件”正式向阿隆索道歉：“我只能向阿隆索道歉，但有一點我是肯定的，那就是我沒有故意那樣做，當時我根本不知道他(阿隆索)在什么位置。”但根據(jù)事后新公布的車速數(shù)據(jù)表明，擋車事件舒馬赫是有意為之。
比賽干事之一的西班牙汽聯(lián)副主席維德加暗示所有的證據(jù)都明確地指向舒馬赫停車是故意的：“我們不知道整個操作是否故意的，但是有一個事實是，他在整個周末都沒有做過任何一次像當時那樣的動作；當時那圈他的剎車力度比在其他任何一圈都高了50%。然后他做了一些完全沒有必要的、相反的操作，而且持續(xù)了5米遠的距離，直到?jīng)]有任何機會正常地通過那個彎道。他失控時的車速只有16公里/小時，這是完全不合情理的！”
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