中新網(wǎng)3月14日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，國家民航總局局長楊元元昨日在會(huì)見該報(bào)社長張國良時(shí)透露，中央準(zhǔn)備向港全面開放航權(quán)特別是延遠(yuǎn)貨運(yùn)航權(quán)。他說，希望香港各航空公司把握內(nèi)地航空市場(chǎng)高速增長所帶來的龐大商機(jī)，分享中國航空市場(chǎng)這塊大蛋糕。
據(jù)楊元元透露，為了確保香港國際航運(yùn)中心的地位，到目前為止，中央已開放內(nèi)地45個(gè)城市的航權(quán)給香港，這對(duì)推動(dòng)香港航空業(yè)發(fā)展，構(gòu)建內(nèi)地“空中橋梁”網(wǎng)絡(luò)很有幫助。
冀一次性全面開放
對(duì)于香港航空業(yè)界非常關(guān)注的內(nèi)地何時(shí)向香港全面開放航權(quán)的問題，楊元元稱，現(xiàn)在早已是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)年代，互利共贏很關(guān)鍵。民航總局本著這一原則，在制定一些政策特別是航權(quán)政策時(shí)非常放得開，“我們甚至希望雙方通過談判溝通，一次性把所有該開放的都開放，到時(shí)候香港航空公司想飛哪就飛哪，別一年談兩個(gè)城市，兩年談四個(gè)城市那么麻煩。反過來，香港對(duì)內(nèi)地航空公司飛香港航線也應(yīng)該全面開放，互惠互利嘛�！�
延遠(yuǎn)權(quán)減港貨運(yùn)成本
楊元元說，根據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)，香港近幾年的航運(yùn)增長其實(shí)并不大，相對(duì)以前是放緩了，其原因就是由于內(nèi)地的國際航線日益增加，更多的乘客不再經(jīng)香港前往海外。因此，楊元元強(qiáng)調(diào)：“香港一定要背靠祖國，善于借助內(nèi)地的商機(jī)和力量，才能面向世界，與其它國際航空公司競(jìng)爭(zhēng)�！彼嘎叮醒霚�(zhǔn)備向香港全面開放航權(quán)特別是延遠(yuǎn)貨運(yùn)航權(quán)，也就是基于盡量減輕香港貨運(yùn)成本，確保香港國際航空貨運(yùn)龍頭地位考慮的。
舉例說，香港獲得內(nèi)地某個(gè)城市的延遠(yuǎn)貨運(yùn)航權(quán)，香港飛機(jī)便可飛往內(nèi)地某個(gè)城市，在目的地上貨后再飛往第三國家目的地；而現(xiàn)在香港由于沒有內(nèi)地的延遠(yuǎn)貨運(yùn)航權(quán)，內(nèi)地貨物必須通過其它方式運(yùn)往本港，再飛至第三國家目的地，因此成本一直高居不下。
