記者從有關(guān)部門獲悉，與現(xiàn)行《道路交通安全法》配套的《機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險條例(草案)》已進(jìn)入最后“沖刺”階段。從各方面工作的進(jìn)展來看，該《條例》出臺應(yīng)該指日可待。
2004年5月1日起實施的新道交法首次提出，在中國建立機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(簡稱強(qiáng)制三者險)制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。但時隔近兩年這一配套制度的具體實施辦法仍未能出臺�！鞍Y結(jié)”出在《條例》與道交法第76條的銜接上，對于強(qiáng)制三者險責(zé)任限額內(nèi)如何實行無過錯責(zé)任、賠償范圍的寬窄以及社會救助基金如何落實等問題，各界存在較大爭議。
2005年1月，國務(wù)院法制辦公室將《條例》草案向社會公布，并公開征求意見。在此基礎(chǔ)上，對草案進(jìn)一步予以修改和完善，并報請國務(wù)院常務(wù)會議審議。
據(jù)悉，目前，中國保監(jiān)會正在全面推進(jìn)財產(chǎn)保險公司進(jìn)行各項準(zhǔn)備工作，包括條款制定、費(fèi)率測算、建立交通安全違章信息共享平臺等，確保強(qiáng)制三者險制度順利運(yùn)行。
保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部主任郭左踐介紹，強(qiáng)制三者險將是我國第一個通過立法予以強(qiáng)制實施的保險險種，其“強(qiáng)制性”體現(xiàn)在它不僅要求所有上路行駛的機(jī)動車車主或管理人必須投保，也要求具有經(jīng)營強(qiáng)制三者險資格的保險公司一律不得拒保、不得隨意解除強(qiáng)制三者險合同(投保人未履行如實告知義務(wù)的除外)。
(來源：新華網(wǎng)；記者毛曉梅)
