中新網8月25日電 據經濟日報報道，月21日，在中國汽車工程學會主辦的2005花都汽車論壇上，來自企業(yè)和理論界的專家、學者對中國汽車產業(yè)的創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略進行了探討。各方面的聲音一致表明，發(fā)展中國汽車產業(yè)需要有全球化視野，自主品牌汽車大有可為。
中國汽車工業(yè)到底需不需要自主品牌？在這個問題上本次論壇有熱烈的討論。龍永圖認為，“汽車產業(yè)注定是一個國際化的產業(yè)，今后在中國本土生產的汽車不管叫別克也好，叫大眾也好，如果其中許多核心零部件和核心技術都是在中國開發(fā)、使用的，那么它叫什么名字就已經不重要了，關鍵是在高起點的基礎上參與全球化的合作和競爭�！睂@種觀點，全國政協常委、原機械工業(yè)部部長何光遠認為，“我們應該通過跟國際合作，學習他們的技術，學習他們的管理來壯大我們自己，逐漸把有自主知識產權的品牌發(fā)展起來。這樣的話，我們才能得到更好的利益�！�
雖然有關專家對汽車自主品牌尚存爭議，但國內自主品牌汽車在“與狼共舞”的過程中逐漸發(fā)展壯大，已成為不爭的事實。在接連兩屆的北京、上海國際車展上，自主品牌汽車已成為最大的亮點；近兩年奇瑞、吉利、比亞迪等本土汽車企業(yè)也紛紛邁出了國門。另據有關部門統計，今年上半年，自主品牌轎車已成為國內乘用車銷量增幅的主力，其中夏利摘得“單一品牌銷量冠軍”；在上半年國產乘用車銷量排名中，有天津一汽、奇瑞汽車和吉利汽車3家自主品牌企業(yè)殺入前10名。
對自主品牌汽車的未來，張小虞顯得很有信心�！皬娜ツ耆珖�500萬輛生產廠家來計算，可以毫不愧色地講，70%的產品是我們自主開發(fā)的。這個分析怎么看的？比如在商用車里面大概占全部產量45%左右，這里面80%是我們的自主產權或者自主品牌。轎車55%的市場份額里面中低檔轎車發(fā)動機我們擁有的自主知識產權或者自主品牌的大概也占70%左右，剩下中高檔轎車里大多數是進口的品牌�！彼J為，“70%的市場產品是我們擁有自主知識產權、自主品牌的產品，這一點全行業(yè)必須要有信心。不僅是大集團要有信心，新崛起的企業(yè)也要有信心�！� (李會)
