中新網(wǎng)8月10日電 據(jù)新快報(bào)報(bào)道，一邊是車市傳統(tǒng)的淡季，一邊是部分品牌的經(jīng)銷商為了刺激銷售頻頻采取的降價(jià)措施，廣州車市正陷入今年以來最為混亂的一段時(shí)期，混亂的市場甚至讓不少經(jīng)銷商都叫苦不迭。
7月份以來的車市價(jià)格戰(zhàn)正在迅速擴(kuò)大，而經(jīng)銷商成為本次價(jià)格大戰(zhàn)的絕對主角。由于市場平淡，不少品牌的經(jīng)銷商都在廠家或明或暗的支持下大幅降價(jià)，降價(jià)幅度頻頻越出廠家限定的底線。
中高檔車市成為本次價(jià)格戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場，雅閣、新天籟、君威等車型的市場讓利都在1萬～2.5萬元之間，嚴(yán)峻的市場形勢讓一些剛剛降價(jià)的車型價(jià)格再度失守，6月、7月份才剛剛宣布降價(jià)的M6和蒙迪歐目前的市場價(jià)格均告失守，M6經(jīng)銷商讓利又達(dá)6000～7000元，而蒙迪歐在廠家降價(jià)1萬元左右后，目前市場讓利甚至達(dá)到2萬元左右，最低報(bào)價(jià)甚至只有16.98萬元左右，和�？怂钩制�。
中級車市場競爭同樣激烈，伊蘭特、凱越、花冠、老寶來、騏達(dá)、福克斯等車型的讓利都在7000～10000元左右，部分車型的讓利甚至已經(jīng)超過了經(jīng)銷商的底線3000元左右。
混亂的價(jià)格戰(zhàn)也讓多數(shù)經(jīng)銷商叫苦不迭，由于同一品牌的不同經(jīng)銷商之間互相殺價(jià)，導(dǎo)致多款車型市場報(bào)價(jià)頻頻爆出新低。不少經(jīng)銷商抱怨：廠家應(yīng)該趕緊調(diào)整自己的商務(wù)政策了，加強(qiáng)對市場的控制，否則這樣惡性競爭只會(huì)“先把經(jīng)銷商搞死，再把廠家搞死”。
除了平淡的市場引發(fā)經(jīng)銷商的惡性競爭之外，新車集中抵穗同樣成為車展過后一周車市的熱點(diǎn)。本屆車展期間，廠家發(fā)布了軒逸、新寶來、兩廂�？怂埂�(biāo)致2061.4、奇瑞A516等多款新車，車展過后，這些新車開始陸續(xù)登陸廣州市場接受訂單。
上周末，一汽-大眾錦眾、君樂、梅花園等同時(shí)宣布新寶來廣州上市的消息，而在之前不久，東風(fēng)標(biāo)致2061.4、奇瑞A516也告抵達(dá)廣州市場接受訂單；另外長安福特兩廂�？怂�、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等新車目前均已接受訂單，新車則預(yù)計(jì)將在本月底先后正式上市。
如此多的新車上市和眾多新車蓄勢待發(fā)，固然讓這些品牌的經(jīng)銷商看到了希望，但對車市來說，眾多新車提前發(fā)布也是目前車市平淡的主要原因之一，直接引發(fā)了消費(fèi)者的觀望情緒，不過隨著這些新車的陸續(xù)登場以及一些經(jīng)銷商逐漸從混亂的價(jià)格戰(zhàn)中清醒，表現(xiàn)出對穩(wěn)定市場價(jià)格的欲望，車市正在出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。
上周內(nèi)，已經(jīng)有4款新車抵達(dá)車市開賣，而這兩周內(nèi)，一些車展期間發(fā)布的新車也將陸續(xù)登場，接下來車市會(huì)進(jìn)入相對平穩(wěn)的企業(yè)互相觀望期，沒有重量級的新車發(fā)布，考慮買車的車主在穩(wěn)定下來后可能會(huì)選擇出手；價(jià)格方面，一些品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)從這種混亂的惡性競爭中清醒過來，比如一汽豐田，廣博豐田總經(jīng)理文林表示：在經(jīng)過一輪廝殺后，現(xiàn)在一汽豐田的14家經(jīng)銷商已經(jīng)決定采取一樣的商務(wù)政策，互相之間及時(shí)溝通避免惡性殺價(jià)的行為。這些都意味著隨著國慶黃金周的臨近，車市正在蓄積復(fù)蘇的能量。(賀江華、王城堅(jiān)、許浩、葉衛(wèi)東)
