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　　8月8日，美國通用汽車公司的首席財(cái)務(wù)主管John Devine在公開場(chǎng)合抱怨說，“強(qiáng)勢(shì)美元政策正在摧毀制造業(yè)的生產(chǎn)能力，削弱制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力�！北M管其事后表示，并不想成為一個(gè)只會(huì)哭著抱怨的嬰兒，但事實(shí)上，通用的觀點(diǎn)代表了許多美國制造業(yè)公司的心聲。

　　有60%業(yè)務(wù)在國外的消費(fèi)品制造商Gillette稱，其第二季度的銷售較去年同期下降了5%；一家化妝品公司稱，第二季度實(shí)現(xiàn)銷售收入5%的增長(zhǎng)，但如果美元沒有升值，則本可以實(shí)現(xiàn)10%的增幅；而世界著名快餐連鎖公司麥當(dāng)勞更是指責(zé)歐元、日元及英鎊的疲弱是其利潤(rùn)損失的主要原因。

　　美國國家制造業(yè)者協(xié)會(huì)目前正極力的說服布什政府采取弱化美元的措施以“反映經(jīng)濟(jì)的真實(shí)狀態(tài)”。但在過去的幾星期里，盡管美元兌歐元、日元的匯價(jià)已分別下降至幾年、甚至十幾年的最低點(diǎn)，但美財(cái)長(zhǎng)奧尼爾卻仍表示繼續(xù)實(shí)行“強(qiáng)勢(shì)美元政策”。這位公司老板出身的部長(zhǎng)聲稱，“真正成功的人士從不過多的將精力放在考慮貨幣的匯率上面�！�

　　而一家研究機(jī)構(gòu)指出，美元貶值最大的利益將是帶動(dòng)出口的增加。最明顯的例子就是在1973年，當(dāng)美元大幅度貶值時(shí)，出口年平均由2.3%的增長(zhǎng)猛增到20.1%。

　　但另一方面，已經(jīng)有專家可是指出，強(qiáng)勢(shì)美元下的公司運(yùn)作可能會(huì)更好，起碼不會(huì)變得糟糕。因?yàn)樵?973年后，隨著美元的強(qiáng)化，美國證券市場(chǎng)也表現(xiàn)出了空前的活躍。甚至在出口量占其業(yè)務(wù)極大份額的公司，情況也是如此。根據(jù)德意志銀行的估計(jì)，自1990年，進(jìn)行多元化生產(chǎn)的制造商，如化學(xué)工業(yè)和汽車工業(yè)，其股價(jià)的增幅遠(yuǎn)比在美元疲軟時(shí)要高許多。

　　此外，美元的強(qiáng)勁還在抑制進(jìn)口商品價(jià)格的同時(shí)，將美國內(nèi)的通帳率控制在了一定的水平。美元的堅(jiān)挺也吸引了大量的海外投資者，他們購買公司股票和債券，從而大大降低了美國公司的資本運(yùn)營成本。強(qiáng)勢(shì)美元的作用還在于促進(jìn)企業(yè)效率的提高，使其能想方設(shè)法克服不利條件，增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。80年代后期至90年代初期日本和德國就是一個(gè)最好的明證：盡管日元和德國馬克的強(qiáng)硬，但兩國公司依然取得了另人矚目的成績(jī)，尤其是在汽車制造業(yè)，另美國的同行也嘆為觀止。

　　通用汽車公司曾報(bào)告說，在今年頭7個(gè)月，位于底特律公司的收入下降了9.3%，而同期外國品牌卻增長(zhǎng)了4.3%。尤其值得注意的是，這種增長(zhǎng)是源于外國汽車制造商在美國生產(chǎn)廠所生產(chǎn)的汽車，而非其在母國或其他國家的工廠。可見，出口的下降并不只能從貨幣的匯率上找根源。

　　有趣的是，總是自稱為最積極的全球化推行者的通用公司又表示，不愿將其更多的生產(chǎn)能力移往國外。因?yàn)榭紤]到減少貨幣風(fēng)險(xiǎn)的金融工具的疲乏和用單一貨幣進(jìn)行生產(chǎn)和銷售的天然屏障，繼續(xù)國內(nèi)的生產(chǎn)無疑是一個(gè)最有效率的方法。

　　鑒于此，美國的公司們真應(yīng)該好好考慮一下，強(qiáng)勢(shì)美元究竟是一件好事還是一件壞事？